中国石油大学(华东)《汽车电子控制技术》在线作业（二）

奥鹏中国石油大学23年秋季新学期作业参考

《汽车电子控制技术》2023年春季学期在线作业（二）-00001

车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。
A:对
B:错
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在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
A:对
B:错
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空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
A:对
B:错
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机械式汽油喷射系统采用的是间断喷射方式。
A:对
B:错
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发动机输出功率控制常用方法有：副节气门控制、燃油喷射量控制和延迟点火控制。
A:对
B:错
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发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的加大。
A:对
B:错
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空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。
A:对
B:错
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在升挡或降挡的瞬间，ECU通过油压电磁阀适当增大主油路油压，以减少换挡冲击。
A:对
B:错
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EFI系统能实现混合气浓度的高精度控制。
A:对
B:错
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闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。
A:对
B:错
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换挡规律中，自动变速的升挡点和降挡点是重合的。
A:对
B:错
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在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
A:对
B:错
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开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。
A:对
B:错
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光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。
A:对
B:错
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现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
A:对
B:错
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在汽车集中控制系统中，车速传感器也是自动变速器的主控制信号。
A:对
B:错
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电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。
A:对
B:错
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缸外喷射的汽油压力一般为0.3～0.4kpa。
A:对
B:错
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自动变速器升降挡过程中，ECU暂时解除闭锁，以减小换挡冲击。
A:对
B:错
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在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
A:对
B:错
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