四川农业大学《路基路面工程（专升本)》23年6月作业考核

奥鹏四川农业大学23年新学期作业参考

《路基路面工程（专升本)》23年6月作业考核-00001

一般挖土路堑的边坡率是（）。
A:0.000714699074074074
B:1:1.5
C:1:1.25
D:1:1
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下列说法正确的是（）。
A:填方路段和挖方路段都不用临时排水
B:挖方路段不用设置临时排水，填方路段需要设置临时排水
C:挖方路堑不用担心雨季，因为道路在挖方路段设计有纵向坡度
D:挖方路堑应在雨季来临之前，提前做好排水疏通水，防止路基受到雨水长期浸泡
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行车轨迹线是指汽车在弯道上行驶距未加宽前路面内侧边缘（）的曲线。
A:1.0m
B:2.0m
C:2.5m
D:1.5m
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关于里程，下列描述正确的是（）。
A:里程对竣工后的道路没有实际意义
B:里程对导航没有实际意义
C:里程在工程竣工后，能够确定中桩位置，导航也需要用到里程
D:里程对竣工后道路的位置确定有意义，但是对导航没有什么意义
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关于CBR说法正确的是（）。
A:CBR大于8%的材料是不能作为二级公路上路床填料的
B:CBR小于3%的材料是不能作为二级公路上路床填料的
C:CBR小于5%的材料是不能作为二级公路上路床填料的
D:CBR小于6%的材料是不能作为二级公路上路床填料的
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某变坡点的前一个坡度纵坡度为下坡3%，后一个坡段的纵坡度为平坡，则该变坡点的转坡角的代数值为（）。
A:-0.06
B:3%
C:-3%
D:0%
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关于水稳基层的试验路段，下列说法是试验路段需要解决的问题之一是（）。
A:确定施工方案，不包括拌和、运输、碾压、工序衔接等
B:确定施工方案，包括拌和、运输、碾压、工序衔接等
C:确定施工方案，包括拌和、运输，不包括碾压、工序衔接等
D:确定施工方案，包括拌和、运输、碾压、工序衔接等，不包括压实遍数和松浦厚度
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公下列属于普通水泥混凝土路面设计的主要内容之一的是（）。
A:路基底层设计
B:路床设计
C:路基上路堤设计
D:路面厚度设计
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已知起点里程k0+000，JD2里程k0+362.77，JD2的主点里程分别为ZYk0+221.62、QZk0+364.46和YZk0+507.30，则k0+100到k0+400的平曲线长度是（　　　）
A:100m
B:221.62m
C:178.38m
D:400m
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关于无机结合料稳定材料基层，下列说法正确的是（）。
A:高速公路和一级公路在正式开工之前，应进行配合比设计，可以不铺筑试验路段
B:高速公路和一级公路在正式开工之前，没有必要铺筑试验路段
C:高速公路在正式开工之前，应铺筑试验路段；一级公路没有必要
D:高速公路和一级公路在正式开工之前，应铺筑试验路段
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关于普通水泥混凝土路面，下列说法正确的是（）。
A:钢筋用量很多，造价相对昂贵
B:钢筋用量较多，造价相对低廉
C:钢筋用量很少，造价相对低廉
D:钢筋用量非常多，造价很高
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关于水稳基层的试验路段，下列说法是试验路段需要解决的问题之一是（）。
A:确定压实机械的厂家，不需要确定规格型号和压实遍数
B:确定机械的压实遍数，不需要确定机械规格型号
C:确定压实机械规格型号，不需要确定压实遍数
D:确定压实机械规格型号和压实遍数
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下列说法正确的是（）。
A:路基结构从下路堤到上路床，要求的压实度逐渐增大，对填料的要求也逐渐提高
B:路基结构从下路堤到上路床，要求的压实度逐渐减小，对填料的要求也逐渐提高
C:路基结构从下路堤到上路床，要求的压实度逐渐增大，对填料的要求也逐渐降低
D:路基结构从下路堤到上路床，要求的压实度逐渐减小，对填料的要求也逐渐降低
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关于水稳基层的试验路段，下列说法是试验路段需要解决的问题之一是（）。
A:确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数
B:确定一次铺筑的合适厚度，不需要验证松铺系数
C:确定一次铺筑的合适松铺系数，不需要验证厚度
D:确定一次铺筑的合适压实度，不需要厚度和松铺系数
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设计速度为20km/h时一个车道宽度为（）。
A:3.75m
B:3. 50m
C:3.25m
D:3.00m
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简而言之，（）指公路中线（含设计线和地面线）在垂直立面上的投影。
A:三维空间
B:纵断面
C:横断面
D:纵剖面
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关于水泥混凝土路面，下列说法正确的是（）。
A:应保证表面不平整、耐磨、抗滑
B:应保证表面平整、耐磨、不抗滑
C:应保证表面平整、不耐磨、抗滑
D:应保证表面平整、奥鹏四川农业大学23年新学期作业参考耐磨、抗滑
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下列关于方位角大小描述正确的是（）。
A:可以是0到360的任意角值，包括0和360
B:不能为0
C:不能为360
D:当方位角大于360，应加上360
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下列说法正确的是（）。
A:填土路基和填石路基优先选用振动压实
B:填土路基和填石路基优先选用静力压实
C:填土路基优先选用静力压实，填石路基优先选用振动压实
D:填石路基优先选用静力压实，填土路基优先选用振动压实
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下列说法正确的是（）。
A:配筋混凝土路面纵向配置钢筋，适用于路基条件较好的路段
B:配筋混凝土路面不纵向配置钢筋，适用于路基条件较差的路段
C:配筋混凝土路面纵向配置钢筋，适用于路基条件较差的路段
D:无法判断
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土石方计算方法有（）
A:平均断面法
B:积距法
C:求积仪法
D:棱台体积法
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横断面的形式有（）
A:纵断面上的横断面
B:正常横断面
C:全超高全加宽横断面
D:缓和段或者缓和曲线上的横断面
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断链桩宜设置地点有（）
A:大中桥位置
B:直线上
C:10米倍数桩上
D:隧道位置
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判断是否满足路床填料的土，事先需要进行哪些（）。
A:CBR试验
B:压实度试验
C:土的命名（例如液塑限）试验
D:含水量试验
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下列不属于纵断面拉坡设计过程的是（）
A:选择平曲线半径
B:计算平曲线要素
C:标准控制点
D:计算路基土石方
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关于沥青混凝土路面，下列说法正确的是（）。
A:不需要设置伸缩缝
B:施工结束温度冷却到适当即可以通车
C:设置伸缩缝的目的是为了满足行车平顺
D:每一个板块的宽度为5-10m，即每隔5-10m就需要设置一道纵缝
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挡土墙稳定性验算包括（）
A:抗滑稳定性验算
B:倾覆稳定性验算
C:基底应力即合力偏心距验算
D:墙身截面强度验算
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下列说法正确的是（）
A:对于高填方路堤而言，路床应选择较好的填料，路基地面可以选择符合要求的一般填料
B:对于高填方路堤而言，如果经过水塘，接触面可以选择较大颗粒填料，嵌入原来土层，达到抛石挤淤的效果
C:对于高填方而言，路床选择十分讲究，包括级配要求、压实度要求、CBR要求均应符合要求
D:对于高填方而言，底部填料可以较为随便，甚至不怎么压实即可
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路基路面采用的土有（）
A:巨粒土
B:砾类图
C:黏土
D:砂类土
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沥青混合料的结构类型有（）
A:固体密封结构
B:骨架密实结构
C:密实悬浮结构
D:骨架空隙结构
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交通量指单位时间内通过公路某两个断面的车辆数。
A:对
B:错
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设计上常常采用低锋交通量作为设计交通量。
A:对
B:错
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公路自然区划分为三级区划，一级区划是首先将全国划分为多年冻土、季节性冻土和全年不冻土三大地带。
A:对
B:错
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为保证面层和基层不受路基水温状况变化所造成的不良影响，必要时应设置功能层。
A:对
B:错
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竖曲线与平曲线没有区别，曲线要素计算公式也基本一致。
A:对
B:错
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一般来说，会车视距比停车视距大，会车视距一般为停车视距离的2倍。
A:对
B:错
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缓和曲线要素包括切线长、曲线长、外距和切曲差。
A:对
B:错
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视线的高度 一般距离路面1.2m高，这是基于小车考虑，而不是基于大型车辆考虑，因为大型车辆视距比小车开阔。
A:对
B:错
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年平均日交通量可以作为确定公路等级、论证公路的机会费用及进行各项结构设计的重要依据，但不宜直接用于公路几何设计。
A:对
B:错
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平曲线上中桩默认桩距是20m，半径较小时应加密桩距。
A:对
B:错
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路基路面工程的特点。
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设置加宽的要求。
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