中国石油大学（华东）《输油管道设计与管理》2023年春季在线作业二

奥鹏中国石油大学(华东)新学期作业参考

《输油管道设计与管理》2023年春季学期在线作业（二）-00001

1.长输管道停输的原因分为事故停输和（）。
选项A：计划停输
选项B：因首站停电而停输
选项C：泄漏停输
选项D：人为破坏停输
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2.对于顺序输送管线，紊流时，（）是造成混油的主要原因。
选项A：密度差
选项B：紊流扩散混油
选项C：停输
选项D：流速分布不均造成的几何混油
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3.顺序输送中的起始接触面是两种油品刚接触时的平面，它以（）向前移动。
选项A：平均流速
选项B：管中心流速
选项C：最小流速
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4.解决翻越点后管道不满流的措施有在翻越点后采用小管径和（）。
选项A：增大壁厚
选项B：降压输送
选项C：在中途或终点设减压站节流
选项D：提高输量
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5.为确保热油管道的运行安全，应严格控制其输量大于（）。
选项A：管道的设计输油能力
选项B：管道允许的最小输量
选项C：管道的盈亏平衡输量
选项D：管道的平均输量
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6.热油管路当u(TR-T0)＞3时，管路特性曲线出现不稳定区，该结论的前提条件是（）。
选项A：紊流，维持出站油温不变运行，粘温指数u为常数
选项B：紊流，维持进站油温不变运行，粘温指数u为常数
选项C：层流，维持出站油温不变运行，粘温指数u为常数
选项D：层流，维持进站油温不变运行，粘温指数u为常数
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7.热泵站上，根据输油泵与加热炉的相对位置可分为先泵后炉流程和（）流程。
选项A：倒罐
选项B：反输
选项C：先炉后泵
选项D：旁接油罐
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8.热油管道摩阻计算的特点是（）。
选项A：可以按全线平均油温计算摩阻
选项B：需要判断翻越点
选项C：需要考虑温度对摩阻的影响
选项D：沿程水力坡降不是常数，应按一个加热站间距计算摩阻
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9.热油管道的总能耗费用包括电力费用和（）。
选项A：行政管理费用
选项B：热能费用
选项C：修理费用
选项D：输油损耗费用
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10.当管道系统的工况发生变化时，调节措施可以从能量供应和（）两方面考虑。
选项A：泵站特性
选项B：能量消耗
选项C：加热站特性
选项D：管路特性
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11.沿程混油的机理是（）。
选项A：紊流扩散
选项B：剪切弥散
选项C：比重差
选项D：布朗运动
选项E：流速分布不均引起的混油
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12.轴向温降公式的主要用途有（）。
选项A：计算管道的压降
选项B：设计时确定加热站间距
选项C：运行中计算沿程温降
选项D：校核站间允许的最小输量
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13.热油管道摩阻计算的方法有（）。
选项A：平均温度计算法
选项B：轴向温降公式法
选项C：分段摩阻计算法
选项D：集总热容计算法
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14.影响管路终点纯A油罐中允许混入的B油量的主要因素是（）。
选项A：两种油品的性质
选项B：输送顺序
选项C：油罐的容积
选项D：流程切换速度
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15.加热站上热力越站流程的作用是（）。
选项A：加热炉着火爆炸
选项B：停炉检修
选项C：地温高，输量大，热损失小，可不加热
选项D：加热炉系统发生故障，但可以断油源
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16.热油管线上反输流程的作用是（）。
选项A：输量不足时，需要正反输交替运行来维持管线的安全运行
选项B：用于防止管线内壁结蜡
选项C：出现事故工况时需要反输活动管线以防止凝管
选项D：投产时采用正反输预热管线
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17.影响热油管道轴向温降的主要因素是（）。
选项A：总传热系数
选项B：流量
选项C：管道埋深处的自然地温
选项D：油品粘度
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18.长距离输油管道的设计阶段一般分为（）。
选项A：可行性研究
选项B：初步设计
选项C：详细设计
选项D：施工图设计
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19.五大运输方式是指铁路、公路、航空和（）运输。
选项A：河运
选项B：水运
选项C：海运
选项D：管道
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20.长输管道稳定性调节的主要方法有（）。
选项A：出站阀手动节流调节
选项B：改变泵机组转速
选项C：回流调节
选项D：出站调节阀自动节流调节
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