北理工《汽车节能技术》在线作业五

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车节能技术》 在线作业-00005

1.（ ）汽车因携带燃料的容器太大，已经被淘汰。
选项A：固态天然气汽车
选项B：液化天然气汽车
选项C：常态天然气汽车
选项D：压缩天然气汽车
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2.以下不属于发动机的机械损失的是（ ）。
选项A：机械摩擦损失
选项B：附件消耗损失
选项C：发动机漏气损失
选项D：泵气损失
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3.体系能量在转化过程中，节能工作的方向是（ ）能量向环境的转移，这样的体系能量利用率才能提高，节能工作才有成效。
选项A：增加
选项B：减少
选项C：不变
选项D：无法确定
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4.汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力、空气的空气阻力、当汽车在坡道上爬坡行驶时，还必须克服________。
选项A：坡道阻力
选项B：加速阻力
选项C：摩擦阻力
选项D：滚动阻力
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5.排气门提前和迟关角度（ ），会造成排气不彻底，影响充气系数，降低发动机功率、增加燃油消耗量。
选项A：过大
选项B：过小
选项C：过大或过小
选项D：无法判断
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6.除了不断完善汽车结构和制造技术外，降低汽车的整备质量的主要途径是利用（ ）。
选项A：优良的轮胎
选项B：高性能发动机
选项C：流线性造型
选项D：轻型材料
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7.汽车比装载质量的计算公式为_______。
选项A：汽车装载质量/车厢容积
选项B：汽车装载质量/汽车总重量
选项C：汽车装载质量/汽车整车体积
选项D：车厢容积/汽车总重量
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8.下面不属于节能方法的是( )。
选项A：产业结构调整节能方法
选项B：需求侧方（DSM）节能管理方法
选项C：合同管理（EMC）节能方法
选项D：禁止使用能源
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9.减档过迟的汽车转矩会（ ），往往减至低一级档位仍不能维持正常行驶，而不得不减到更低一级的档位，造成脱档行驶，导致油耗的急剧增加。
选项A：增大
选项B：下降
选项C：不变
选项D：无法判断
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10.汽油的抗爆性的好坏，以汽油（ ）的高低来衡量。
选项A：辛烷值
选项B：价格
选项C：重量
选项D：沸点
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11.我国柴油存在的最主要问题是( )。
选项A：油价较高
选项B：油品质量差
选项C：依赖进口
选项D：开采困难
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12.新配合摩擦副零件表面配合间隙( )，表面较粗糙且表面间单位压力( )。
选项A：大 大
选项B：大 小
选项C：小 小
选项D：小 大
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13.处于工业化初期的国家，经济的增长主要依靠能源密集工业的发展，能源效率也较低，能源弹性系数通常( )。
选项A：大于1
选项B：大于0.5
选项C：小于1
选项D：等于1
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14.汽车在最高车速的50％～70％速度范围内行驶时最省油。柴油机可取较( )值，汽油机取( )值。
选项A：大 小
选项B：小 大
选项C：大 大
选项D：小 小
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15.柴油机的强化系数代表其热负荷和机械负荷。强化系数越大，表明发动机的机械负荷和热负荷越________，对油品的质量要求也就越_______。
选项A：低 低
选项B：低 高
选项C：高 高
选项D：高 低
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16.汽车走合期里程取决于_________ 等。一般，汽车制造厂均有走合期里程的规定，走合期里程通常为1000~2500ｋｍ，也有的进口汽车规定走合期为3000ｋｍ。
选项A：零件表面加工精度
选项B：装配质量
选项C：润滑油的品质
选项D：运行条件
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17.预热发动机包括: （ ）。
选项A：热水预热法
选项B：冷水预热法
选项C：锅炉预热法
选项D：起动预热法
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18.轮毂轴承采用脂润滑，其润滑质量的好坏对底盘的润滑技术影响极大。轮毂轴承腔若装满润滑脂，则会造成（ ）。
选项A：润滑脂浪费大
选项B：散热不良
选项C：降低车辆行驶阻力
选项D：增加车辆行驶阻力
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19.能量是物质运动的一般度量，根据不同的运动形式有不同的形态，到目前为止，人类认识的能量主要有（ ）
选项A：机械能
选项B：热能
选项C：电能
选项D：辐射能
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20.到目前为止，人类使用能源已经经历了( )、( )和( )三个能源使用期。
选项A：薪柴时期
选项B：煤炭时期
选项C：石油时期
选项D：核能时期
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21.柴油机的经济性能和排放性能都比汽油机好，但它的主要缺点是_____。
选项A：转速低
选项B：质量大
选项C：噪声大
选项D：压缩比小
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22.除了油、电路故障影响发动机动力性和经济性外，发动机气缸的（ ）等也都直接地影响着发动机的动力性和经济性。
选项A：压缩压力
选项B：配气相位
选项C：气门间隙
选项D：工作温度
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23.节油自动离合器的特点_____。
选项A：节油。经使用测定，平均节油率是７％～１０％，即每百公里可节省燃油约1.1kg。
选项B：消除了机件空转，延长其使用寿命。
选项C：提高行驶速度。
选项D：减少行车阻力，增加汽车的滑行能力。
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24.影响汽车燃油经济性的因素除汽车发动机外，还有许多方面，如改进汽车传动系统______________。
选项A：多轴驱动汽车驱动轴的自由离合
选项B：采用机械多档变速器
选项C：采用无级变速器
选项D：采用4轮驱动
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25.曲轴飞轮组的工作条件包括（ ）。
选项A：高温
选项B：高压
选项C：高速
选项D：化学腐蚀
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26.减少发动机内机械摩擦损失的途径，归纳起来有（ ）。
选项A：降低活塞、活塞环、连杆等往复运动机件的质量
选项B：减少润滑部件的滑动速度及高面压比
选项C：减少润滑油的搅拌阻力
选项D：润滑油的改良——低粘度化等
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27.柴油机喷油器的检查主要为____________三项。
选项A：喷油压力
选项B：雾化质量
选项C：喷雾锥角
选项D：喷油时间
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28.从节能的领域来看，节能的内容包括___________，而每一个领域又可以细分为多个领域。
选项A：工业节能
选项B：交通节能
选项C：建筑节能
选项D：农业节能
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29.操纵轻便性决定了驾驶员的工作条件，对减轻驾驶员的疲劳，保证行车安全具有重要作用。它的主要评价量标为（ ）。
选项A：操纵力
选项B：操作次数
选项C：驾驶员座位参数与调整参数
选项D：驾驶员视野参数
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30.汽车容载量与（ ）等有关。
选项A：装载质量
选项B：车厢尺寸
选项C：货物密度
选项D：座位数
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31.汽车油耗的高低，主要取决于________和________。
选项A：发动机的耗油率
选项B：驾驶技术
选项C：道路情况
选项D：克服行驶中阻力所需的功率
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32.发动机的节能原理与途径（ ）。
选项A：减少进气系统的流动损失
选项B：减小对新鲜充气量的加热
选项C：减小排气系统的阻力
选项D：合理地选择配气相位
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33.下列属于汽车的制动性评价指标的是（ ）
选项A：制动效能
选项B：水衰退问题
选项C：制动效能的稳定性
选项D：制动时汽车的方向稳定性
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34.高温条件对汽车性能的影响主要有：（ ）。
选项A：发动机充气系数下降
选项B：燃烧不正常（爆震、早燃）
选项C：机油变质、磨损加快
选项D：供油系产生气阻
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35.整备质量利用系数与（ ）有关。
选项A：汽车的部件
选项B：汽车总成
选项C：汽车结构的完善程度
选项D：轻型材料的使用率
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36.三角活塞转子发动机在保证相同的输出功率水平前提下，转子式发动机的设计重量是往复式的三分之二。
选项A：错误
选项B：正确
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37.汽车经济车速不是固定不变的。在某一特定范围内，它将随路况、载质量、风向、车型、气候、使用情况的不同而发生变化。
选项A：错误
选项B：正确
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38.发动机特性包括速度特性、负荷特性、万有特性、行驶特性等。
选项A：错误
选项B：正确
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39.体系本身之间的能量转化是守恒的，它没有能量转移到环境中去。
选项A：错误
选项B：正确
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40.整备质量利用系数与汽车的部件、总成、结构的完善程度以及重型材料的使用率有关。
选项A：错误
选项B：正确
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41.发热量是指单位重量(固体、液体)或体积(气体)物质在不完全燃烧，且燃烧产物冷却到燃烧前的温度时发出的热量，也称热值，单位为kJ/kg或kJ/m。
选项A：错误
选项B：正确
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42.为了热车起动省油，要求更轻的踩加速踏板，且做到起动发动机一次成功，起动后立即进入怠速运转。
选项A：错误
选项B：正确
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43.完成一个工作循环，二冲程发动机和四冲程发动机都需要转两转。
选项A：错误
选项B：正确
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44.汽车长时间使用后，燃油在发动机的燃料供给系统中容易产生沉积物。这些沉积物不但降低了发动机的动力性和经济性，而且加大了发动机的磨损，燃油节能添加就是针对上述问题研制的。
选项A：错误
选项B：正确
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45.冷起动后应待水温升至一定温度再行起步，但常温起动不用。
选项A：错误
选项B：正确
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