北理工《汽车故障诊断及检测》在线作业一

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车故障诊断及检测》在线作业-00001

1.安全环保检测的主要依据是（）
选项A：《营运车辆综合性能要求和检测方法》
选项B：《营运车辆技术等级划分和评定要求》
选项C：《机动车运行安全技术长期条件》
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2.OBD-II监测系统冷启动时，要求发动机温度必须低于（）。
选项A：10℃
选项B：20℃
选项C：30℃
选项D：50℃
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3.汽车故障诊断的基本思路中是从（）入手了解症状的。
选项A：问诊
选项B：试车
选项C：假设
选项D：分析
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4.在汽车使用过程中，零部件会产生磨损，此现象属于（）。
选项A：制造故障
选项B：持续性故障
选项C：潜在故障
选项D：自然故障
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5.下面属于发动机隐蔽性故障的是（）
选项A：不能启动
选项B：发动机异响
选项C：自动熄火
选项D：机油压力偏高
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6.汽车安全环保检测是针对（）定期实施强制检测。
选项A：营运车辆
选项B：小轿车
选项C：上路行驶的大货车
选项D：所有上路行驶的机动车
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7.随机单缸波形主要反映（）。
选项A：某缸的点火情况
选项B：点火线圈工作情况
选项C：所有缸的点火情况
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8.中心电极为负极性的击穿电压比中心电极为正极性的击穿电压（）。
选项A：低
选项B：相等
选项C：高
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9奥鹏北京理工大学新学期作业参考.汽车故障诊断的基本思路是（）
选项A：问诊→试车→分析→假设→验证
选项B：试车→问诊→假设→分析→验证
选项C：问诊→假设→分析→试车→验证
选项D：问诊→试车→假设→分析→验证
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10.汽车故障诊断是在（）条件下，对汽车所进行的确定汽车技术状况、查明故障部位及原因的检查。
选项A：解体
选项B：不解体
选项C：静止
选项D：运动
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11.汽车故障按故障表现特征可分为（）
选项A：功能性故障
选项B：警示性
选项C：潜在性
选项D：隐蔽性
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12.在汽车中产生直流信号的传感器有（）
选项A：发动机冷却液温度传感器
选项B：燃油温度传感器
选项C：进气温度传感器
选项D：节气门位置传感器
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13.电子信号的判定依据有（）
选项A：幅度
选项B：频率
选项C：形状
选项D：脉宽
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14.控制电脑判定故障的方法有（）
选项A：数值判定法
选项B：时间判定法
选项C：功能判定法
选项D：逻辑判定法
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15.数据流测试的优点是（）
选项A：连接方便
选项B：价格便宜
选项C：数据信息量大
选项D：多参数同时显示
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16.电路的电阻测试主要是测试电路的（）
选项A：短路
选项B：断路
选项C：漏电情况
选项D：绝缘情况
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17.对某一数据作具体分析的方法有（）
选项A：值域分析法
选项B：因果分析法
选项C：关联分析法
选项D：时域分析法
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18.尾气排放分析的内容有（）
选项A：混合气空燃比
选项B：点火正时
选项C：催化器转化率
选项D：不同废气成分含量
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19.传感器波形的分类包括（）
选项A：直流模拟信号
选项B：交流模拟信号
选项C：直流频率调制信号
选项D：交流频率调制信号
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20.汽车故障诊断仪采用通信测试方式与汽车控制电脑之间的连接方式有（）。
选项A：通过串行通信端口连接
选项B：通过并行通信端口连接
选项C：通过高低速局域网连接
选项D：通过高低速局域网线再经过网关连接
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21.在线式测试在汽车控制电脑与测试仪表之间具有单向测试的特点。（）
选项A：错误
选项B：正确
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22.当诊断参数处在许用值范围内时，汽车无需修理，可以继续行驶。（）
选项A：错误
选项B：正确
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23.汽车故障诊断中，当验证的环节证明假设的故障点不成立时，应返回到前一个环节提出新的假设。（）
选项A：错误
选项B：正确
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24.在线测试采用万用表和示波器对汽车电子控制系统电路进行在线静态参数测试。（）
选项A：错误
选项B：正确
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25.阵列波即可以观察各缸点火击穿电压的差值，还可以比较确定哪些气缸点火不良（）。
选项A：错误
选项B：正确
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26.随着电子点火技术的广泛应用，在新型示波器中阵列波测试已经被逐步取消。（）
选项A：错误
选项B：正确
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27.同一汽车生产厂家，OBD-II系统监测功能的驾驶循环工况要求一样（）
选项A：错误
选项B：正确
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28.电子控制汽车系统是指以计算机为核心的汽车控制系统。（）
选项A：错误
选项B：正确
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29.汽车机械装置故障率曲线在偶然故障期属于递减型型曲线。（）
选项A：错误
选项B：正确
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30.汽车诊断过程的检测主要指通过对系统的模拟实验和动态分析进行的技术诊察过程。（）
选项A：错误
选项B：正确
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