北理工《汽车故障诊断》在线作业三

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车故障诊断》在线作业-00003

1.OBD-II监测系统要求，加速时速度到（）。
选项A：55km/h
选项B：60km/h
选项C：80km/h
选项D：88km/h
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2.OBD-II监测系统一个完整的驾驶循环步骤是（）
选项A：冷启动→怠速→加速→巡航→减速→加速→巡航→减速
2
选项B：冷启动→加速→巡航→减速→加速→巡航→减速→怠速
选项C：冷启动→怠速→加速→减速→巡航→加速→巡航→减速
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3.OBD-II系统监测时，如果催化转化器功能勉强合格或曾经断开过蓄电池，可能需要（）个完整的驾驶循环决定催化转化器的状态。
选项A：3
选项B：5
选项C：8
选项D：10
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4.汽车安全环保检测是针对（）定期实施强制检测。
选项A：营运车辆
选项B：小轿车
选项C：上路行驶的大货车
选项D：所有上路行驶的机动车
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5.用于观察各缸触点闭合时的差异区段以及点火时刻的差异区段的波形是（）。
选项A：单缸波形
选项B：阵列波形
选项C：重叠波形
选项D：并列波形
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6.OBD-II监测系统减速阶段不可测试（）
选项A：燃油反馈控制系统
选项B：废气再循环系统
选项C：点火失火
选项D：燃油蒸汽回收流量
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7.下列属于隐蔽性故障的现象有（）
选项A：工作状况异常
选项B：仪表指示异常
选项C：工作温度异常
选项D：检测参数异常
选项E：机械振动异常
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8.中心电极为负极性的击穿电压比中心电极为正极性的击穿电压（）。
选项A：低
选项B：相等
选项C：高
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9.OBD-II监测系统冷启动时，要求发动机温度必须低于（）。
选项A：10℃
选项B：20℃
选项C：30℃
选项D：50℃
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10.检测是（）分析，它的结果只有通过和不通过。
选项A：定性
选项B：定量
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11.机件裂纹的发展过程为（）
选项A：裂纹产生
选项B：裂纹初期
选项C：裂纹扩展
选项D：最终断裂
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12.控制电脑判定故障的方法有（）
选项A：数值判定法
选项B：时间判定法
选项C：功能判定法
选项D：波形判定法
选项E：逻辑判定法
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13.汽车故障诊断时，下面哪些是问诊的内容（）
选项A：车主及汽车的基本情况
选项B：诊断参数
选项C：故障发生状况
选项D：故障发生时的环境
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14.汽车故障按故障表现特征可分为（）
选项A：功能性故障
选项B：警示性
选项C：潜在性
选项D：隐蔽性
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15.汽车故障诊断过程是，人工直接检测是通过人的感官功能对汽车各个部位的外观、声响、气味等进行的直接观察，它包括（）部分。
选项A：检
选项B：看
选项C：听
选项D：模
选项E：闻
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16.OBD-II监测系统减速阶段可测试（）
选项A：燃油反馈控制系统
选项B：废气再循环系统
选项C：点火失火
选项D：燃油蒸汽回收流量
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17.汽车故障诊断过程中。最初症状是故障的出发点，可分为（）
选项A：可感觉到的性能和功能发生改变的症状
选项B：可察觉到的外观和状态发生改变的症状
选项C：可检测到的参数和指标发生改变的症状
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18.按故障生成原因，汽车故障分为（）
选项A：功能性故障
选项B：设计故障
选项C：制造故障
选项D：使用故障
选项E：维修故障
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19.数据流的显示方式有（）
选项A：数值显示方式
选项B：条形图显示方式
选项C：表格形显示方式
选项D：波形显示方式
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20.数据流测试的优点是（）
选项A：连接方便
选项B：价格便宜
选项C：数据信息量大
选项D：多参数同时显示
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21.汽车机械产品在偶然期故障率基本保持不变，而电子产品的故障率在此阶段呈递减趋势。（）
选项A：对
选项B：错
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22.不同的车型，OBD-II系统监测功能的驾驶循环工况要求一样（）
选项A：对
选项B：错
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23.当诊断参数处在许用值范围内时，汽车无需修理，可以继续行驶。（）
选项A：对
选项B：错
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24.机械症状电控故障是指汽车电子控制系统发生故障，在机械部分出现症状。（）
选项A：对
选项B：错
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25.同一汽车生产厂家，OBD-II系统监测功能的驾驶循环工况要求一样（）
奥鹏北京理工大学新学期作业参考选项A：对
选项B：错
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26.读取故障码是在问诊后，试车前进行的步骤。（）
选项A：对
选项B：错
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27.复合症状是指两个或两个以上症状同时发生成为多种故障。（）
选项A：对
选项B：错
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28.阵列波即可以观察各缸点火击穿电压的差值，还可以比较确定哪些气缸点火不良（）。
选项A：对
选项B：错
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29.汽车诊断过程的检测主要指通过对系统的模拟实验和动态分析进行的技术诊察过程。（）
选项A：对
选项B：错
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30.OBD-II监测系统要求，怠速时要尽量不要打开电器附件。（）
选项A：对
选项B：错
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