北理工《机动车检测维修实务》在线作业二

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《机动车检测维修实务》在线作业-00002

1.测量车外噪声时，测量时风速（相对于地面）应不大于（）m/s。
选项A：3
选项B：4
选项C：5
选项D：6
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2.汽车行驶中，如果后轮抱死，汽车将（）。
选项A：失去抵抗侧向力的能力
选项B：容易出现侧向滑移
选项C：失去转向能力
选项D：出现甩尾的严重后果
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3.一般可根据变速器油的（）来确定其品质。
选项A：型号
选项B：颜色
选项C：味道
选项D：密度
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4.汽车技术状况是定量测得的表示某一时刻汽车外观和性能的（）的总和。
选项A：绝对值
选项B：相对值
选项C：参数值
选项D：标准值
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5.（）的目的是为了测量控制管路中的液压，用于判断泵、阀的工作性能好坏。
选项A：失速试验
选项B：时滞试验
选项C：液压试验
选项D：手动换挡试验
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6.ABS系统当车速达到（）km/h时，系统开始进行自检。
选项A：3~5
选项B：5~7
选项C：3~7
选项D：7~9
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7.一般汽车累计预热行走（）km以上即可。
选项A：5
选项B：8
选项C：9
选项D：10
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8.当汽车制动时，（）的荷载会增加。
选项A：前轮
选项B：后轮
选项C：内侧车轮
选项D：外侧车轮
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9.空气流量计算的监测诊断，不同车型输出的电压将有很大的差异，在怠速时信号电压是否为（）V也是判断空气流量传感器好坏的办法。
选项A：0.25
选项B：0.3
选项C：0.35
选项D：0.4
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10.检测气缸压力时，检测蓄电池电压、起动机，应正常，以保证检测时发动机的转度不低于（）r/min。
选项A：50
选项B：100
选项C：150
选项D：200
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11.寿命试验按试验性质分为（）和使用试验。
选项A：储存寿命试验
选项B：工作寿命试验
选项C：加速寿命试验
选项D：环境试验
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12.以下属于松脱型故障模式的有（）。
选项A：开裂
选项B：松动
选项C：变形
选项D：脱落
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13.以下属于退化型故障模式的有（）。
选项A：点蚀
选项B：老化
选项C：变质
选项D：磨损
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14.汽车检测站按检测站的自动化程度分类，可分为（）。
选项A：手动式
选项B：半手动式
选项C：半自动式
选项D：自动式
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15.速度测量装置由（）组成。
选项A：滚筒
选项B：速度传感器
选项C：举升器
选项D：滑轮
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16.汽车零件主要使用（）材料。
选项A：钢
选项B：铸铁
选项C：塑钢
选项D：铝合金
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17.汽车信号装置应有（）和示廓灯。
选项A：转向信号灯及转向信号闪光器
选项B：制动器
选项C：雾灯
选项D：警报灯
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18.在线式监测设备主要有以下几种产品（）。
选项A：汽车万用表
选项B：台式发动机点火示波器
选项C：便携式智能汽车示波器
选项D：计算机式汽车分析仪
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19.零件隐伤检验方法有（）。
选项A：磁力探伤
选项B：荧光探伤
选项C：水压试验
选项D：光电试验
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20.自动变速器零部件检验主要有（）检验。
选项A：油泵
选项B：制动器
选项C：离合器
选项D：阀体
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21.汽车诊断周期的确定，赢满足技术和经济两方面的要求，以获得最佳诊断周期。（）
选项A：错误
选项B：正确
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22.汽车动力性道路试验应是无雨无雾天气，相对湿度小于85%。（）
选项A：错误
选项B：正确
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23.气缸磨损是判断发动机是否需要大修的主要依据。（）
选项A：错误
选项B：正确
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24.冷却系技术状况的变化只表现在发动机工作温度过高时。（）
选项A：错误
选项B：正确
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25.自动变速器的许多故障现象并不一定是由自动变速器本身损坏引起的。（）
选项A：错误
选项B：正确
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26.ABS系统当车速达到3～5km/h时，系统开始进行自检（）。
选项A：错误
选项B：正确
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27.汽车动力性道路试验被检汽车要具备良好的车况。（）
选项A：错误
选项B：正确
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28.汽车维修的基本原则是预防为主、定期检测、强制维护、视情修理。（）
选项A：错误
选项B：正确
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29.镗缸定位基准的选择原则是要保证缸孔轴线与曲轴轴承座孔轴线垂直。（）
选项A：错误
选项B：正确
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30.各种自动变速器油泵的检验方法基本相同。（）
选项A：错误
选项B：正确
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