北京理工大学《汽车排放控制》在线作业一

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车排放控制》在线作业-00001

1.车载催化转化器不能消除（）排放物。
选项A：NO
选项B：NO2
选项C：CO2
选项D：HC
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2.喷油时刻控制方式不包括（）。
选项A：连续喷射
选项B：同时喷射
选项C：分组喷射
选项D：顺序喷射
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3.新车的排放耐久性是指，汽车在行驶（）公里和10万公里后，要满足相应的限制。
选项A：1万
选项B：2万
选项C：4万
选项D：8万
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4.汽车排放的污染物不包括（）。
选项A：CO
选项B：CO2
选项C：HC化合物
选项D：微粒
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5.在催化剂中，催化效率达到（）时的温度称为起燃温度。
选项A：10%
选项B：50%
选项C：90%
选项D：100%
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6.汽油机的主要污染途径是排放污染，其占比约为（）。
选项A：40%~50%
选项B：50%~60%
选项C：65%~85%
选项D：85%~95%
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7.下列哪一项属于前处理技术（）。
选项A：EGR
选项B：三元催化技术
选项C：改善燃烧室结构
选项D：添加消烟剂
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8.为了达到欧三排放标准，喷射压力要达到（）MPa。
选项A：30-50
选项B：60-80
选项C：90-120
选项D：150-180
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9.三效催化转化器的主要性能为转化效率和（）。
选项A：体积
选项B：质量
选项C：压力损失
选项D：寿命
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10.柴油机HC排放影响因素与（）无关。
选项A：空燃比
选项B：涡流
选项C：喷油时刻
选项D：燃烧室结构
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11.燃油中的（ ）经燃烧排放后，会导致酸雨的形成。
选项A：硫
选项B：铅
选项C：芳香烃
选项D：辛烷值
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12.（）是催化转化器的核心部分。
选项A：载体
选项B：涂层
选项C：催化剂
选项D：减震层
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13.（）馏出温度用来判定汽油中难以会挥发的成分。
选项A：10%
选项B：30%
选项C：90%
选项D：100%
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14.直喷式燃烧室不包括（）。
选项A：楔形燃烧室
选项B：浅盆形燃烧室
选项C：深坑型
选项D：球形燃烧室
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15.汽车排期中CO和CO2用（）测量。
选项A：不分光红外线分析仪
选项B：化学发光分析仪
选项C：氢火焰离子型分析仪
选项D：烟度计
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16.1972年（）开始启用冷启动工况实验循环。
选项A：欧洲
选项B：美国
选项C：日本
选项D：中国
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17.OBD不监控哪一项排放（）。
选项A：点火系统
选项B：EGR
选项C：进气量
选项D：催化转化器
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18.当今世界三大污染公害不包括（）。
选项A：大气污
选项B：环境污染染
选项C：噪声污染
选项D：水污染
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19.按动力电源的应用方式分类，电动汽车不包括（ ）。
选项A：纯电动汽车
选项B：燃料电池汽车
选项C：混合动力汽车
选项D：氢燃料汽车
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20.温室效应与哪种排放物有关（）。
选项A：NO
选项B：CO2
选项C：NO2
选项D：微粒
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21.气相色谱仪一般将（）作为载气。
选项A：氢气
选项B：氦气
选项C：氧气
选项D：氮气
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22.喷注心部的油滴燃烧速度取决于（）。
选项A：燃油蒸发速度
选项B：燃料对火焰扩散速率
选项C：氧对火焰的扩散速率
选项D：喷射速率
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23.汽油机中，NOx生成的主要因素有（）。
选项A：最高燃烧温度
选项B：氧的浓度
选项C：燃烧室结构
选项D：高温滞留时间
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24.汽油机空气系统由空气滤清器以及以下奥鹏北京理工大学新学期作业参考（）等组成。
选项A：空气流量计
选项B：进气压力传感器
选项C：节流阀体
选项D：进气歧管
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25.催化剂的性能指标包括（）。
选项A：转化效率
选项B：起燃温度
选项C：空速特性
选项D：最高温度
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26.柴油机微粒排放形式有（）。
选项A：蓝烟
选项B：白烟
选项C：黑烟
选项D：紫烟
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27.控制系统由（）组成。
选项A：传感器
选项B：存储器
选项C：ECU
选项D：执行部件
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28.微粒在排气中的含量取决于（）。
选项A：行驶速度
选项B：燃油性质
选项C：发动机类型
选项D：运转工况
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29.高压喷射系统包括哪些（）喷油系统。
选项A：柱塞泵
选项B：泵喷嘴
选项C：单体泵
选项D：共轨式
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30.常见的代用燃料有（）。
选项A：天然气
选项B：液化石油气
选项C：植物油
选项D：醇类
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31.考虑到十六烷值对发动机燃烧的影响,当其值较高时可推迟喷油以降低氮氧化物的影响（）
选项A：错误
选项B：正确
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32.采用叶片式或卡门涡旋式空气流量计测得的体积流量，可以直接采用。（）
选项A：错误
选项B：正确
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33.I/M的内容包括年检和路检
选项A：错误
选项B：正确
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34.催化剂化学中毒主要有铅中毒、硫中毒和磷中毒。（）
选项A：错误
选项B：正确
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35.空燃比反馈控制在各种电控发动机上都使用。（）
选项A：错误
选项B：正确
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36.柴油机CO的生成量主要取决于柴油机负荷，大负荷时，缸内温度高，氧气浓度
大，从而形成的CO多。（）
选项A：错误
选项B：正确
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37.NOX是燃烧过程中形成的多种氮氧化物，是由于混合气在高温、富氧下燃烧时产生的。（）
选项A：错误
选项B：正确
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38.催化转换器发生破裂、失效时也会造成发动机动力性下降
选项A：错误
选项B：正确
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39.闭式曲轴箱通风量受PCV阀控制。（）
选项A：错误
选项B：正确
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40.HC包括未燃烧和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化雾。（）
选项A：错误
选项B：正确
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41.空燃比较大时，混合气过稀，火焰不能正常传播或熄火，从而导致HC排放量迅
速增加。（）
选项A：错误
选项B：正确
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42.燃油蒸发控制系统中，碳管的作用是吸附燃油气。（）
选项A：错误
选项B：正确
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43.燃烧的温度越低，NOx排出的就越多。（）
选项A：错误
选项B：正确
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44.氧传感器通过监测排气中的氧含量来实现空燃比的反馈控制。（）
选项A：错误
选项B：正确
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45.相同下柴油机的HC和CO排量一般比汽油机高。（）
选项A：错误
选项B：正确
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46.柴油机排放物中的HC是因为空燃比过大来不及氧化反应而产生的。（）
选项A：错误
选项B：正确
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47.直喷式燃烧室相对于非直喷式HC和CO排量更小。
选项A：错误
选项B：正确
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48.同类烃类化合物中，碳原子越多沸点越高。（）
选项A：错误
选项B：正确
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49.曲轴箱窜气的主要成份是HC和CO。（）
选项A：错误
选项B：正确
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50.虑到十六烷值对发动机燃烧的影响,
当其值较高时可推迟喷油以降低
氮氧化物的影响。（）
选项A：错误
选项B：正确
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