超前自学网北京交通大学《交通工程学》期末考试题集汇总
奥鹏北京交通大学期末考试题集参考
北京交通大学《交通工程学》奥鹏期末考试题库合集
单选题：
（1）典型城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形和（ ）。
A.树叉形
B.圆形
C.放射环
D.三角形
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（2）确定汽车最高车速是指在良好的（ ）。
A.上坡路段
B.水平路段
C.下坡路段
D.转弯路段
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（3）画于路段中央，用以分隔对向行驶的交通流，禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线，必须用（ ）。
A.黄色单虚线
B.黄色双实线
C.白色单虚线
D.白色双实线
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（4）交通发生预测方法通常有回归分析法和（ ）。
A.回归分析
B.模态分析
C.信号分析
D.聚类分析
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（5）影响通行能力的修正系数主要有道路条件的修正系数和（ ）。
A.速度修正系数
B.密度修正系数
C.延误修正系数
D.交通条件修正系数
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（6）下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（ ）。
A.人工观测法
B.有线电视监控法
C.车辆感应器测定法
D.试验车法
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（7）交织运行效率的主要参数有交织长度和（ ） 。
A.交织断面车道数
B.交织宽度
C.交织区车流量
D.密度
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（8）下列叙述中，错误的是（ ）。
A.交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化
B.交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化
C.交通量的周变化，本质上是一周内的日变化
D.交通量的周变化，又可称为交通量的周日变化。
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（9）交通预测通常分四阶段进行：交通发生、交通分布、交通方式划分和（ ）。
A.计算分析
B.交通调查
C.交通分配
D.流量分析
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（10）道路的几何线形是指一条道路的平、纵和（ ）。
A.横
B.立体
C.斜向投影
D.曲面
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（11）城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分，不包括（ ）。
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.国家公路
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（12）驾驶员的制动反应时间通常取为（ ）。
A.4～6秒
B.4～5秒
C.2～3秒
D.5～6秒
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（13）道路交通事故的要素包括人、车、路和（ ）。
A.环境
B.后果
C.交警
D.信号灯
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（14）下列调查方法中，不属停放实况调查的是（ ）。
A.机动车停放连续调查
B.停车设施分布调查
C.机动车停放间隔调查
D.询问调查
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（15）交通量调查方法有人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法和（ ）。
A.出入量法
B.偏移指数法
C.摄影法
D.牌号对照法
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（16）我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和（ ）。
A.快速公交
B.载货汽
C.火车
D.普通汽车
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（17）交通的到达在某种程度上具有（ ）。
A.模糊性
B.随机性
C.确定性
D.稳定性
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（18）排队系统的组成有输入过程、排队规则和（ ）。
A.服务方式
B.服务态度
C.服务人员
D.服务方针
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（19）汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（ ）。
A.缓速器
B.道路纵坡度
C.平曲线
D.加速度
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（20）交通量调查主要分为区域交通量调查、小区边界线交通量调查、专项交通量调查和（ ）。
A.年平均日
B.月平均日
C.核查线调查
D.周平均日
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（21）我国将道路服务水平分为（ ）。
A.三级
B.四级
C.五级
D.六级
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（22）排队系统组成部分不包括（ ）。
A.输入过程
B.排队规则
C.服务方式
D.服务水平
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（23）关于交通感应信号，正确的说法是（ ）。
A.感应信号的通行能力比定时信号大
B.对于全感应控制，检测器只设置在次要道路上
C.对于半感应控制，检测器设置在所有进口道上
D.初期绿灯时间不考虑行人安全过街的需要
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（24）交通工程学是一门研究（ ）中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。
A.道路交通
B.自然科学
C.政治经济
D.社会
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（25）下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布（ ）。
A.二项分布
B.负指数分布
C.泊松分布
D.负二项分布
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（26）不属于交通流理论的是（ ）。
A.跟车理论
B.概率论方法
C.交通波理论
D.绿波带
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（27）关于汽车废气的影响因素，正确的是（ ）。
A.废气排放与燃料有关
B.废气排放与汽车行驶状态无关
C.废气排放与车速无关
D.废气排放与气温无关
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（28）分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和（ ）。
A.路段交通量
B.左转交通量
C.主线交通量
D.右转交通量
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（29）道路交通标志的三要素为颜色、形状和（ ）。
A.符号与文字
B.图形
C.宽度
D.轮廓标
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（30）交通工程学科的特点不包括（ ）。
A.系统性
B.综合性
C.交叉性
D.经济性
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（31）道路交通的基本要素就是人、车和（ ）。
A.信号灯
B.轮船
C.路
D.环境
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（32）关于驾驶员视野与车速大小的关系，正确的是（ ）。
A.车速愈高，视野愈窄
B.车辆静止时，驾驶员视野范围最小
C.车速愈低，视野愈窄
D.车速愈高，视野愈大
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（33）表征车速统计分布特性的特征车速常用中位车速、85％位车速和（ ）。
A.100%位车速
B.75％位车速
C.35％位车速
D.15％位车速
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（34）交通调查主要包括交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查和（ ）。
A.停车调查
B.人口调查
C.交通环境调查
D.社会调查
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（35）我国二级公路服务水平分级的主要指标主要是（ ）。
A.速度
B.密度
C.流量
D.车辆延误率
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（36）按平均值所取的时间段的长度计，常用的平均交通量有年平均日交通量、月平均日交通量和（ ）。
A.路段交通量
B.周平均日交通量
C.交叉口交通量
D.节假日交通量
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（37）按交通规划研究的地区范围不同，可分为国家级交通运输规划、区域性交通运输规划和（ ）。
A.新区规划
B.城市交通规划
C.新农村规划
D.生产规划
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（38）非自由行驶状态车队的特性有制约性、延迟性和（ ）。
A.不确定性
B.突然性
C.变化性
D.传递性
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（39）交通工程学科的特点不包括( )。
A.系统性
B.综合性
C.交叉性
D.经济性
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（40）道路服务性能的好坏体现在量、质和( )。
A.驾驶员
B.车
C.密度
D.形
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（41）交织运行效率的主要参数有交织长度和( )。
A.交织断面车道数
B.交织宽度
C.交织区车流量
D.密度
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（42）( )收费道路是我国高速公路的一个重要特征。
A.全开放式
B.半开放式
C.全封闭式
D.半封闭式
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（43）非自由行驶状态车队的特性有制约性、延迟性和( )。
A.不确定性
B.突然性
C.变化性
D.传递性
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（44）排队系统最重要的数量指标有等待时间、忙期和( )。
A.延误
B.通行能力
C.队长
D.上游流量
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（45）汽车加速时间是指原地起步加速时间和( )。
A.超车加速时间
B.停车制动时间
C.加速度时间
D.启动时间
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（46）城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分,不包括( )。
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.国家公路
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（47）影响道路通行能力的因素主要有道路条件、交通条件、管制条件和( )。
A.车辆状况
B.驾驶员
C.乘客
D.其他条件
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（48）紧急电话亭通常布设在上、下行车道两侧的( )上。
A.路肩
B.主车道
C.超车道
D.边坡坡脚
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（49）跟车模型的一般形式可理解为( )
A.反应=敏感度+刺激????
B.反应=敏感度刺激
C.反应=敏感度-刺激?????
D.反应=敏感度/刺激
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（50）与交通工程学相关的学科主要有社会科学、自然科学和( )。
A.工程设计
B.医疗卫生
C.农业科学
D.海洋渔业
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多选题：
（1）我国道路交通标志按其含义分( )
A.警告标志
B.禁令标志
C.指示标志
D.指路标志
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（2）城市道路分类主要为（ ）
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
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（3）交通系统管理策略主要包括（ ）三类。
A.节点交通管理
B.干线交通管理
C.区域交通管理
D.支线交通管理
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（4）交通量的调查是在（ ）内的车辆数量调查。
A.固定地点
B.固定时段
C.随机地点
D.随机时段
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（5）交通工程学研究的主要对象是驾驶员、（ ）
A.行人
B.车辆
C.道路
D.交通环境
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（6）加速时间是指（ ）。
A.原地起步加速时间
B.平均加速时间
C.超车加速时间
D.100米加速时间
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（7）典型的城市道路网布局主要有( ）
A.棋盘形
B.带形
C.放射形
D.放射环形
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（8）我国城市道路中，主要将车辆类型分为（ ）
A.小客车
B.普通汽车
C.铰接车
D.人力车
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（9）道路线形是指一条道路在（ ）三维空间中的几何形状。
A.平
B.纵
C.横
D.立
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（10）在交通流的统计分布时，离散型分布一般可考虑采用（ ）。
A.泊松分布
B.二项分布
C.负指数分布
D.移位负指数分布
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（11）道路交通的基本要素就是（ ）
A.人
B.车
C.路
D.信号
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（12）汽车动力性能包括( )
A.最高车速
B.加速度或加速时间
C.最大爬坡能力
D.载重
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（13）表征交通流特性的三个基本参数分别是（ ）。
A.交通量
B.行车数量
C.行车速度
D.车流密度
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（14）在交通流的统计分布时，连续型分布一般可考虑采用（ ）。
A.泊松分布
B.二项分布
C.负指数分布
D.移位负指数分布
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（15）公路行政等级可分为( )
A.国家公路
B.省公路
C.县公路
D.乡公路
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（16）公路按技术等级一般可分为高速公路、（ ）。
A.一级公路
B.二级公路
C.三级公路
D.四级公路
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（17）与交通工程学相关的学科主要有( )
A.法学
B.社会科学
C.自然科学
D.工程设计
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（18）驾驶员的视觉特性包括（ ）
A.视力
B.视野
C.听力
D.色感
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（19）交通工程学科的特点主要有（ ）。
A.系统性
B.综合性
C.社会性
D.交叉性
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（20）典型的公路网布局主要（ ）
A.三角形
B.并列性
C.树叉形
D.放射形
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（21）交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输（ ）
A.安全
B.迅速
C.舒适
D.经济
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（22）通行能力按作用性质可以分为（ ）
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.最大通行能力
D.设计通行能力
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（23）影响通行能力的修正系数主要有（ ）
A.行人修正系数
B.道路条件的修正系数
C.交通条件修正系数
D.车辆修正系数
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（24）排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式（ ）。
A.损失制
B.顺序制
C.等待制
D.混合制
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（25）交通系统管理策略主要包括( )。
A.节点交通管理
B.干线交通管理
C.区域交通管理
D.支线交通管理
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（26）OD调查的方法有以下几种( )。
A.家访调查
B.发(收)表调查
C.路边询问调查
D.公交线路乘客调查
E.工作出行调查
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（27）交通流理论的主要研究方法有( )。
A.概率论
B.车辆排队理论
C.交通需求理论
D.跟车理论
E.交通分配理论
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（28）交通量三参数包括( )。
A.流量
B.密度
C.时距
D.速度
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（29）关于浮动车测速法,正确的说法有( )。
A.测量精度较高
B.测量精度较低
C.使用较少的人力
D.内业整理及计算工作量大
E.内业整理及计算工作量小
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（30）在交通流的统计分布时,连续型分布一般可考虑采用( )。
A.泊松分布
B.二项分布
C.负指数分布
D.移位负指数分布
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判断题：
（1）路网密度是衡量道路设施数量的一个基本指标，一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的总面积。
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（2）空间平均速度不高于时间平均速度。
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（3）交通规律是指交通生成、交通分布、交通流流动、停车等规律。
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（4）公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。
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（5）交通量的构成是指交通量中各种交通工具所占数量和比重。
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（6）车流密度是指某一瞬间内单位道路长度上的车辆数目，车流密度的大小反映了一条道路上的交通密集程度。
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（7）交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。
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（8）交通工程即是与交通运输有关的工程。
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（9）随着行车速度增大，驾驶员的注视点随之远移。
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（10）高峰小时系数是用高峰小时交通量于高峰小时流率的比值表示的。
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（11）城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。
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（12）车流中两种不同密度部分的分界面经过一辆辆车向车队后部传播的现象，称为车流的波动。
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（13）交通流连续方程表明：当流量随距离而降低时，车流密度随时间而增大。
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（14）AADT是月平均日交通量，为30内每天日交通量的平均值。
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（15）停车需求的相关分析法是把城市土地分类，按照各类土地停车产生率预测停车需求。
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（16）两块板断面形式不利于道路沿线车辆左转进出。
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（17）行使速度不高于行程速度。
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（1奥鹏北京交通大学期末考试题集参考8）定时控制的信号周期是根据交叉口的进口交通量确定的。
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（19）判断决策是驾驶人在感知信息的基础上,结合驾驶经验和技能，经过分析，作出判断，确定 有利于汽车安全顺畅地行驶的措施。
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（20）在阻塞交通流内，密度波向交通流行进的反方向传播。
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（21）行程车速又称平均车速，是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之比。
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（22）OD表有矩形表和三角形表两种形式。
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（23）雷达测速计在交通量较大的道路上无法有效地工作。
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（24）当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。
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（25）轮廓标一般设置在行车道的左、右侧,在直线段设置间隔为50m,标准设置高度为60cm。
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（26）当高压输电线穿越安装隔离栅的地方时,应视具体情况确立是否接上地线。
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（27）若道路某处的流量小于通行能力,则其交通状态就是通畅的。
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（28）桥上防护网属于隔离栅的一种形式。
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填空题：
（1）驾驶员的视觉特性从 这三个方面体现。
1、
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（2）高速公路与其他道路相比,其事故率低、事故严重性 。
1、
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（3）一般情况下隔离设施的高度变化不宜太频繁,一般取值在 之间。
1、
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（4）交通量调查是调查道路各点交通量在时间上分布的特点以及各路段交通量在空间上分布的特点,包括车辆组成的成分和数量、 。
1、
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（5）M/M/N排队系统是指 、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。
1、
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（6）隔离栅的质量检测包括外观质量、镀层质量、几何形状和 四个方面。
1、
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简答题：
（1）在道路上行车时吸引驾驶员注意力的三组因素是什么?
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（2）提高道路通行能力的主要措施有哪些?
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（3）简述交通规划的目的。
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（4）通行能力和交通量有何区别。
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（5）为什么要进行OD调查?OD调查内容包括哪些?
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（6）简述城市道路的特点。
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名词解释：
（1）最佳周期时间
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（2）高峰小时系数
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（3）交通量
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（4）可能通行能力
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（5）服务水平
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（6）跟驰理论
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