北京交通大学《城市轨道交通信息技术》期末考试题集汇总

奥鹏北京交通大学期末考试题集参考

北京交通大学《城市轨道交通信息技术》奥鹏期末考试题库合集

单选题：
（1）联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。
A.ATS子系统
B.ATP/ATO子系统
C.ATP子系统
D.ATO子系统
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（2）城市轨道交通的乘客信息系统的英文缩写是()。
A.ATS
B.CBTC
C.SCADA
D.PIS
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（3）PIS系统的那个子系统具有站厅、站台和出入口安装的显示屏，以及相应的显示控制器等设备()。
A.中心子系统
B.车站子系统
C.车载子系统
D.网络子系统
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（4）以下哪一项为AFC系统的核心部分()。
A.车站终端设备
B.车站计算机系统
C.清分系统
D.中心计算机系统
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（5）城市轨道交通一般是以哪种供电方式为主()。
A.集中供电方式
B.分散供电
C.混合供电
D.其他方式供电
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（6）轨道交通动力照明负荷一般分为几级()。
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
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（7）PIS的网络子系统逻辑上可以分为几级()。
A.二级
B.三级
C.四级
D.五级
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（8）以下哪种SCADA系统是所有的监控功能依赖于一台主机（mainframe），采用广域网连接现场RTU和主机()。
A.分布式SCADA系统
B.集中式SCADA系统
C.网络式SCADA系统
D.RTU系统
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（9）PIS系统的那个子系统具有站厅、站台和出入口安装的显示屏,以及相应的显示控制器等设备( )。
A.中心子系统
B.车站子系统
C.车载子系统
D.网络子系统
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（10）在正线信号联锁故障的情况下,正线列车采用哪种方法组织行车( )。
A.正常运行模式
B.降级运行模式
C.站间进路行车法
D.电话闭塞法
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（11）联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统( )
A.ATS子系统
B.ATP/ATO子系统
C.ATP子系统
D.ATO子系统
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（12）( )是指城市电网对轨道交通系统内部变电所的供电系统。
A.低压供电系统
B.高压供电系统
C.中压供电系统
D.混合供电
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（13）( )是以计算机为基础的电力生产过程控制与调度自动化系统。
A.供电系统
B.BAS系统
C.FAS系统
D.数据采集与监视控制系统
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（14）( )是依托多媒体网络技术,以计算机系统为核心,以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。
A.多媒体技术
B.网络技术
C.计算机技术
D.乘客信息系统
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（15）轨道交通动力照明负荷一般分为几级( )。
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
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（16）以下哪一项为AFC系统的核心部分( )。
A.车站终端设备
B.车站计算机系统
C.清分系统
D.中心计算机
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（17）车载ATC中控制车门开、闭,发送站台屏蔽门开、闭信息的系统是以下哪个系统。
A.ATP/ATO子系统
B.ATS
C.ATP
D.ATO
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（18）城市轨道交通的乘客信息系统的英文缩写是( )。
A.ATS
B.CBTC
C.SCADA
D.PIS
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（19）城市轨道交通一般是以哪种供电方式为主( )。
A.集中供电方式
B.分散供电
C.混合供电
D.其他方式供电
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（20）在运营时间内,遇行车设备故障影响列车运行时,须组织抢修施工作业,并应遵循( )的原则对故障设备临时处理恢复行车后,维持运行到运营结束再对该行车设备进行全面修复。
A.先通后复
B.马上抢修
C.暂停运营
D.忽略故障
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多选题：
（1）牵引供电SCADA系统应用中存在什么问题()。
A.系统基础数据欠准确
B.系统不开放
C.统功能不强
D.系统缺乏规范化、标准化
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（2）牵引供电系统包括()。
A.牵引变电所
B.降压变电所
C.牵引网
D.动力照明配电系统
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（3）综合监控系统由以下哪几部分组成()。
A.中央综合监控系统
B.车站综合监控系统
C.包括车辆段综合监控系统
D.综合监控骨干网
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（4）城市轨道交通供电系统一般包括哪几种()。
A.外部高压供电系统
B.牵引供电系统
C.动力照明系统
D.电力监控系统
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（5）PIS系统从结构上可分为哪几部分()。
A.中心子系统
B.车站子系统
C.车载子系统
D.资讯制作子系统
E.网络子系统
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（6）轨道交通火灾报警系统主要是设置在各车站站厅、站台、区间隧道、车辆段、一般设备用房和管理用房等处所,由以下哪几级组成()。
A.中央监控管理级
B.车站监控管理级
C.现场控制级
D.车辆段监控管理级
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（7）综合监控系统新型功能包括哪些()。
A.网络管理系统功能(NMS)
B.设备维护系统功能(DMS)
C.培训管理系统功能(TMS)
D.联动功能(UA)：
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（8）列车自动控制(ATC)系统，包括哪几个子系统()。
A.自动售检票系统（AFC）
B.列车自动监控(ATS)
C.列车自动保护(ATP)
D.列车自动运行(ATO)
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（9）城市电网对城市轨道交通进行供电的方式有几种()。
A.集中式供电
B.分散式供电
C.混合式供电
D.交流供电
E.直流供电
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（10）牵引供电管理信息系统系统能够实现的主要功能有哪些()。
A.基本信息管理
B.运营管理
C.设备管理
D.图形视频管理
E.事故抢修管理等
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（11）电力监控系统由以下哪几部分组成()。
A.主机
B.控制中心
C.远程控制终端以及联接终端
D.通信网络
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（12）列车网络监控系统的一个完整诊断过程，一般包括以下几个基本步骤()。
A.确定状态监测的内容
B.安全预警
C.构建故障信息测试系统
D.数据分析处理及故障特征信息提取
E.状态监测、故障诊断及预报
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（13）牵引网可分为哪几种()。
A.架空单线式
B.架空复线式
C.第三轨式
D.接触轨式
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（14）AFC系统总体结构分别是()。
A.车票
B.车站终端设备
C.车站计算机系统
D.D中心计算机系统
E.清分系统
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（15）半自动控制列车运行条件下车站的接发列车的程序是()。
A.办理闭塞
B.发车
C.列车到达
D.取消闭塞
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（16）城市轨道交通应急救援系统包括()。
A.视频监控系统
B.应急救援指挥系统
C.乘客服务系统等
D.列车自动控制系统
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（17）以下选项哪些属于轨道交通信息化技术()。
A.电力监控调度系统(SCADA)
B.旅客综合服务系统(PIS)
C.自动售检票系统(AFC)
D.列车自动控制系统(ATC)
E.防灾报警系统(FAS)
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（18）行车业务培训包括哪几个阶段()。
A.岗位工作分析阶段
B.分析调研工作阶段
C.培训规划阶段的实施
D.计划实施阶段
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（19）城市轨道交通PIS主要包括以下几部分()。
A.中心子系统
B.车站子系统
C.车载子系统
D.资讯制作子系统
E.网络子系统
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（20）城市轨道交通客运服务标志主要包括哪些()。
A.引导标志
B.确认标志
C.综合信息标志
D.安全标志
E.盲人标志
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（21）信号模拟仿真系统系统包含哪些子系统()。
A.正线轨道交通信号仿真子系统
B.综合显示子系统
C.信号故障
D.紧急情况处理演练子系统
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（22）牵引供电SCADA系统应用中存在什么问题( )。
A.系统基础数据欠准确
B.系统不开放
C.系统功能不强
D.系统缺乏规范化、标准化
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（23）牵引网可分为哪几种( )。
A.架空单线式
B.架空复线式
C.第三轨式
D.接触轨式
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（24）PIS系统从结构上可分为哪几部分( )。
A.中心子系统
B.车站子系统
C.车载子系统
D.资讯制作子系统
E.网络子系统
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（25） 电力监控系统由以下哪几部分组成( )。
A.主机
B.控制中心
C.远程控制终端以及联接终端
D.通信网络
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（26）以下选项哪些属于轨道交通信息化技术( )。
A.电力监控调度系统(SCADA)
B.旅客综合服务系统(PIS)
C.自动售检票系统(AFC)
D.列车自动控制系统(ATC)
E.防灾报警系统
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（27） AFC系统总体结构分别是( )
A.车票
B.车站终端设备
C.车站 计算机系统
D.中心计算机系统
E.清分系统
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判断题：
（1）综合监控系统的主要功能包括对机电设备的实时集中监控功能和系统之间协调联动功能两大部分。
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（2）城市轨道交通装有列车自动驾驶系统后，列车仅能用自动方式运行。
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（3）ATP车载设备的功能主要是负责列车安全运行，并提供信号系统和司机间的接口。
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（4）在正线信号联锁故障的情况下，正线列车采用电话闭塞法组织行车。
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（5）城市轨道交通综合监控系统互连表明综合监控系统与子系统之间存在紧密的耦合关系，子系统不需要提供操作界面，所有对子系统的操作完全通过综合奥鹏北京交通大学期末考试题集参考监控系统的操作界面完成。
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（6）城市交通大多采用交流电力牵引。
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（7）城市轨道交通综合监控系统集成表明综合监控系统与子系统是采用松耦合的结构，子系统具有完整的操作界面和全套设备，可以脱离综合监控系统独立运行，完成正常和紧急操作。
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（8）PIS的车站子系统主要功能是转播控制中心发来的实时信息，并叠加本站的信息。
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（9）道交通BAS系统是以专门的轨道交通环境通风空调及防灾处理等理论为基础的自动化控制系统。
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（10）综合监控系统应急预案由紧急疏散；非紧急疏散；设备故障和事故；人群管理四部分构成。
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（11）接触网是沿车辆走行轨架设的特殊供电线路，轨道车辆通过其受流器与接触网的直接接触而获得电能。
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（12）完全集成只是将BAS、FAS和SCADA系统进行集成。
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（13）综合监控系统的网络由主干网、局域网、基础现场层设备通信网等3部分构成。
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（14）ATO系统取消了传统的地面信号，将车载信号作为主体信号。
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（15）遇到非紧急疏散，最重要就是保持乘客镇静，安排他们安全和有秩序地离开。
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（16）综合监控系统集中式集成方式通常在OCC配置中心服务器用于驻留实时数据库，车站不配置服务器，各个相关子系统直接和中心监控系统交换信息。
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（17）车辆段是城市轨道交通系统中对运营车辆和工程车辆进行整备作业、停放、保养、维修、清洗和调试的场所。
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（18）为压缩列车占用咽喉区的时间，提高车辆段连续出车能力，对一线两列位的线路，列车自一段至另一段的短距离运行，允许按照调车方式办理。
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（19）车站计算机系统可以监控车站内的自动售票机、票房售票机、进出站闸机等车站设备运行状态，对票务收益和客流量进行统计，生成及打印各类报表。
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（20）安全信息处理技术主要包括信息预处理与信息综合处理两个环节。
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（21）牵引供电系统用来供给电动车辆运行的电能，它主要由牵引变电所和牵引网两部分组成。
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（22）CBTC的全称是基于无线的移动闭塞。
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（23）安全信息处理技术通过对采集的安全数据进行整合与共享，建立分析模型对获取信息进行分析处理，辅助交通管理者做出决策。
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（24）小规模集成是将SCADA、CCTV、PA、PSD、FAS、BAS、ACS、AFC、PIS等集成为一个系统。
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（25）FAS报警系统在各车站、车辆段（停车场）和控制中心应分别设置一台火灾报警控制器和一台专用消防联动控制设备，全线组成局域网。
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（26）电力监控系统实现在控制中心（OCC）对供电系统进行集中管理和调度、实时控制和数据采集。
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（27）城市轨道交通通过SCADA系统实现OCC对供电系统进行集中管理和调度、实时控制和数据采集。
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（28）牵引网把区域电力系统送来的电能，转变为适用于电力牵引的电能，然后送到地下铁道等城市交通所需的供电系统。
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（29）轨道交通信息化建设的最终目标在于实现人-车-环境的和谐统一。
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（30）控制中心是指挥整条线路列车运行的智囊，由ATP子系统来完成这个功能。
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（31）ATP安全防护功能是ATP系统的核心。
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（32）国内城市轨道交通目前常用值乘模式基本采用轮乘的方式进行。
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（33）轨道车辆通过其受流器与接触网的直接接触而获得电能。
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（34）无线传输以通信介质为载体实现信息的传输，主要包括计算机网络通信、列车总线通信等方式。
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（35）城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。
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（36）通信技术主要包括有线通信和无线通信技术。
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（37）ISCS纵向集成可以分为中央级集成、车站级集成和现场级集成。
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（38）一般空客车（包括调试列车）、工程车、救援车进出车辆段均应按列车办理。
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（39）检修车指实施计划维修保养或因临时发生故障已扣修的客车组及工程车。
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（40）标志系统可主要分为“进站标志系统”和“出站标志系统”。
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（41）牵引网是包括了接触网、钢轨回路（包括大地）、馈电线和回流线。
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（42）集引导、广告、资讯、设备监控和客流监控为一体的综合智能引导PIS系统，是当前发展的主要方向。
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（43）牵引网将三相高压交流电变成适合轨道车辆应用的低压直流电。
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（44）PIS通过外部接口与其他系统通信，交换信息。
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（45）行车业务培训的主要内容是根据车站岗位工作分析阶段、分析调研初步阶段制定出的行车业务培训卡设计的。
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（46）馈电线是连接轨道和牵引变电所的导线，通过回流线把轨道中的回路电流导入牵引变电所。
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（47）走行轨将轨道回流引向牵引变电所。
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（48）FAS系统一般由网络及传输、报警、控制、防灾通信、时钟、消防电源、接地等子系统组成。
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（49）接触网是一种悬挂在轨道上方沿轨道敷设的，和顶部保持一定距离的输电网
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（50）半自动控制列车运行条件下，列车的运行完全由计算机根据事先的设定自动指挥列车运行。
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（51）综合监控系统的不同结构源于控制领域不同的数据服务模式，主要有三种基本结构。
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（52）决策是针对某一问题，根据确定的目标以及当时的实际情况制定多个候选方案，然后按一定的标准从中选出最佳方案的思维过程。
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（53）数据挖掘是从大量的、不完全的、有噪声的、模糊的、随机的数据中提取隐含在其中的、人们事先不知道的、潜在有用的信息和知识的过程。
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（54）ATS模拟仿真系统主要是利用现代计算机信息网络技术针对轨道交通信号系统进行开发的一套应急调度与模拟演练系统设备。
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（55）ATP子系统主要是由轨旁设备和车载设备组成。
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（56）乘客信息系统显示的优先级由高到低的顺序为紧急灾难信息、列车服务信息、乘客引导信息、站务及公共信息、商业信息。( )
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（57）城市轨道交通客运服务的确认标志包括站外引导标志,检票引导标志,站台引导标志,列车运行方向引导标志等。( )
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（58）自动售检票系统(AFC)可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测和遥调。( )
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（59）当列车处于一些突发状况,列车将由降级运行模式进入正常模式。( )
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（60）换乘效率包括平均乘车距离、服务范围、发车频率、运输能力、乘坐适合性与可靠性。( )
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（61）PIS中同级别的信息按照“先进后出”的原则显示。( )
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填空题：
（1） 是电话闭塞法时列车占用区间的行车凭证。
1、
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（2） 是轨道交通公司用于分配施工任务、安排相关施工时间的信息化管理系统。
1、
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（3） 是指乘客在AFC系统中消费或办理退票等业务时产生的款项如何在相关单位之间进行分配的规则。
1、
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（4）环境与设备监控系统简称 。
1、
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（5） 主要用于轨道交通司机派班、司机日常管理、发布和收集乘务运营信息机储存有关运营数据等的系统。
1、
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（6） 是乘客所持的车票支付媒介。
1、
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（7） 是指通过单一轨道梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨道交通系统。
1、
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（8）正常运行模式的使用条件是 。
1、
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（9）在施工计划中,影响正线、辅助线行车的施工为 类。
1、
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（10） 是指建在城市内部和内外结合部的铁路,线路设施与干线铁路基本相同,服务对象以城市公共交通客流,即短途、通勤旅客为主。
1、
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（11）正常运行模式的行车凭证是列车收到的 。
1、
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（12）时钟显示处理支持模拟时钟显示外,还支持 时钟显示。
1、
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分析题：
（12）时钟显示处理支持模拟时钟显示外,还支持 时钟显示。
1、
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（12）时钟显示处理支持模拟时钟显示外,还支持 时钟显示。
1、
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简答题：
（1）简述城市轨道交通票务清分系统的特点。
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（2）简述防灾报警系统的组成和主要功能。
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（3）简述牵引变电所和牵引网的构成。
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（4）施工计划是怎么分类的?
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