北京交通大学《城市轨道交通土建工程概论》期末考试题集汇总

奥鹏北京交通大学期末考试题集参考

北京交通大学《城市轨道交通土建工程概论》奥鹏期末考试题库合集

单选题：
（1）以下不属于城市轨道交通的土建工程的有（）
A.车站
B.区间隧道
C.车辆段
D.信号系统
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（2）车站的位置不包括（）
A.跨路口站位
B.偏路口站位
C.位于道路红线以内的站位
D.位于道路红线以外站位
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（3）正线的最大坡度宜采用（）
A.30‰
B.35‰
C.40‰
D.50‰
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（4）按照敷设形式分城市轨道交通的线路不包括（）
A.地下线
B.地面线
C.场线
D.高架线
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（5）明挖法施工流程是（）
A.围护结构施工→路面开挖→埋设支撑防护并开挖内部土方→地下结构施工→管线恢复及覆土→拆除防护恢复路面
B.路面开挖→围护结构施工→埋设支撑防护并开挖内部土方→地下结构施工→管线恢复及覆土→拆除防护恢复路面
C.围护结构施工→路面开挖→地下结构施工→埋设支撑防护并开挖内部土方→管线恢复及覆土→拆除防护恢复路面
D.围护结构施工→埋设支撑防护并开挖内部土方→路面开挖→地下结构施工→管线恢复及覆土→拆除防护恢复路面
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（6）城市轨道交通的限界不包括（）
A.车辆限界
B.设备限界
C.建筑限界
D.线路限界
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（7）地下车站根据其功能及地形环境等不同分类,不包括( )。
A.侧式站台车站
B.岛式站台车站
C.混合式站台车站
D.半岛式站台车站
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（8）无缝线路是把若干根标准长度的钢轨长为( )米的铁路线路。
A.100-200
B.200-500
C.500-700
D.1000-2000
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（9）顶帽的作用不包括( )。
A.间接支承桥跨结构
B.承受很大的支撑反力
C.安放桥梁支座
D.将桥跨结构传来的集中力均匀地分散给墩身
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（10）轨顶至梁端结构建筑高度相对较低,且两侧的主梁可起到隔音作用的桥梁上部结构形式是( ) 。
A.箱梁
B.板梁
C.T梁
D.槽形梁
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（11）双柱式桥墩在横向形成钢筋混凝土钢架,受力情况清晰,稳定性好,其盖梁的工作条件比单柱式桥墩的盖梁好,无需施加预应力,其使用高度一般在( )以内。
A.5m
B.10m
C.15m
D.30m
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（12）根据地铁车辆段检修段维修库、运用库及停车库等的位置关系,地铁车辆段总平面布置形式一般分类不包括( )。
A.集中式
B.并列式
C.纵列式
D.复合式
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（13）地铁车辆段的总平面布置按厂房组合形式可分为( )和集中式布置。
A.并列式
B.纵列式
C.分散式布置
D.敞开式布
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（14）( )建在城市内部或内外结合部,线路设施与干线铁路基本相同,服务对象以城市公共交通客流,即短途、通勤旅客为主。按其在单元内部服务范围的大小,一般把城市铁路分成2个部分:市郊铁路和城市快速铁路。
A.城市铁路
B.地铁
C.轻轨
D.磁悬浮
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（15）城市轨道交通的线路敷设形式不包括( )。
A.敞开式线路
B.地下线
C.封闭式线路
D.高架线
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（16）轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。轨枕间距一般为( )厘米。
A.42-52
B.52-62
C.62-72
D.72-82
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（17）设在车体的两端,用于机车车体的连挂,编成列车,在运行时,不但能传递列车的牵引力和制动力,还能对纵向冲击力起缓冲作用的是( ) 。
A.车厢
B.车体
C.车钩缓冲装置
D.车辆
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（18）钢筋混凝土轨枕按其结构形式不包括( ) 。
A.整体式
B.组合式
C.短枕式
D.单个式
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（19）( )是指车辆从一股轨道转向或越过另一股轨道的设备。
A.场线
B.折返线
C.钢轨
D.道岔
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（20）不属于提高轨道结构整体强度的措施是( )。
A.采用刚性扣件
B.采用重型化钢轨
C.铺设混凝土轨枕
D.采用无砟轨道
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（21）轨道的工作特点不包括( )
A.结构的组合性
B.结构的不可靠性
C.维修的周期性
D.荷载的重复性
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（22）下列那个设备不属于环控系统的是( )。
A.冷水机组
B.冷却塔
C.组合空调机
D.消防箱
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（23）城市轨道交通车站一般配置的( )电梯系统。
A.液压梯
B.自动扶梯
C.楼梯升降机
D.观光电梯
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（24）最常见的隧道断面形式是( )
A.马蹄形
B.圆形
C.四边形
D.五边形
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（25）和道岔相连接的有三条线路,每幅都有四根尖轨的是( )。
A.二开道岔
B.三开道岔
C.单开道岔
D.交分道岔
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（26）城市轨道交通高架桥线路立面,桥梁不高,墩高一般为( )m左右。
A.5
B.3
C.8
D.15
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（27）城市轨道交通车辆架修周期为( )年。
A.10~12
B.5~6
C.2~3
D.1.5
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（28）以下不属于钢筋混凝土轨枕按其结构形式划分的是( )。
A.整体式
B.组合式
C.短枕式
D.单个式
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（29）轨道交通牵引供电系统由牵引变电所和( )组成。
A.升压变电所
B.接触网
C.变压器
D.降压变电所
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（30）( )是轨道的基础部件,其功能作用是支撑钢轨。
A.道钉
B.挡板座
C.弹性橡胶垫板
D.轨枕
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多选题：
（1）钢轨的类型有（）
A.43kg/m
B.50kg/m
C.60kg/m
D.70kg/m
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（2）缓和曲线的作用包括（）
A.满足列车行驶轨迹的需要，曲率连续变化，便于车辆遵循
B.使离心加速度逐渐变化，适应旅客舒适度的需要
C.超高加宽逐渐变化，行车更加平稳
D.与圆曲线配合得当，增加线形美观
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（3）城市轨道交通包括哪几种模式（）
A.地铁
B.轻轨
C.独轨
D.磁悬浮
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（4）我国城市轨道交通现状产生的原因有（）
A.城市化的快速发展
B.城市布局与规划不合理
C.公共交通结构不当
D.道路面积少
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（5）地下铁道系统的组成包括（）
A.供电系统
B.通信信号系统
C.环控系统
D.车辆系统
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（6）城市轨道交通的线路按其功能分，包括（）
A.正线
B.辅助线
C.场线
D.道岔
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判断题：
（1）车辆段是城市轨道交通系统中的一个重要组成部分，它是地铁车辆进行停放、运用、检查、整备、维修保养和运用列车事故后救援的重要基地。
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（2）从使用功能上看，空间框架结构体系和框架桥梁结构体系适用于小型车站____________。
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（3）车站出入口的位置，最好选择在沿线主要街道的交叉路口或广场附近，尽量扩大服务半径，方便乘客____________。
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（4）基坑是指为进行地下建筑物或构筑物的施工所开挖的地面以下空间，基坑属于永久性工程。
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（5）里程桩号“K9+900”表示9km加900米处，即距离起点9.9km处。
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（6）限界是为了确保机车车辆在轨道交通线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。
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（7）超高可以提高线路稳定性和行车安全。
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（8）地铁是指车辆的轴重大于15t，高峰小时单向运输能力在10000-30000人左右的中容量轨道交通系统。____________。
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（9）对于正线来说，曲线半径小于2500 m时，直线与曲线间应设缓和曲线。
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（10）列检作业线是指用于车辆各种不同修程的专用线路，包括架修线、定修线等____________。
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（11）选用钢轨原则上应以轨道承受荷载的轻重来确定 ，在正线上宜采用50kg/m 的钢轨，在车场可采用60kg/m 的钢轨。
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（12）城市轨道交通车站是指位于轨道交通线网的线路上，为旅客乘坐轨道交通提供服务的基本设施。
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（13）轨道是由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其他附属设备等不同力学性质的材料组成的构筑物。
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（14）地铁泛指车辆的轴重大于15t，高峰小时单向运输能力在10000-30000人左右的大容量轨道交通系统，其形式包括地下、地面和高架三种。
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（15）城市轨道交通里程桩号以左线位准。
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（16）轨道交通线路是一条带状的三维空间工程实体，其在空间的位置用路线中心线表示。
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（17）为了保证纵向排水要求，区间隧道的线路最小坡度宜采用30‰。
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（18）世界上第一条地下铁道在纽约建成，开始是采用蒸汽机车牵引____________。
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（19）我国标准钢轨的长度有25m和12.5m两种。
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（20）钢轨的质量越大，表示断面强度等性能指标越高。
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（21）轨道交通线路可视实际情况设置圆曲线。
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（22）缓和曲线的基本形式为回旋线。
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（23）高架桥梁桩基础为浅置基础____________。
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（24）换乘站功能单一，仅供乘客上下车之用____________。
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（25）轨道线路平面线形三要素的基本组成是直线-圆曲线-回旋线-回旋线—直线。
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（26）通常规定,地铁车站埋深大于20m为埋深车站,而小于15m时为浅埋车站。( )
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（27）涂料防水主要应用在明挖法施工结构防水中。地下铁道施工中选用的涂料主要是焦油聚氨酯涂料。( )
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（28）双开道岔是将一个道岔顺向纳入另一个道岔内构成的,和道岔相连接的有三条线路,每幅都有四根尖轨的。( )
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（29）辅助线是为保证正线运营而配置的线路,包括折返线、停车线、渡线、车辆出入线、联络线等。( )
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（30）采用刚性扣件、采用重型化钢轨、铺设混凝土轨枕、采用无砟轨道均可提高轨道结构整体强度。( )
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（31）厂修、段修分修制是修建专门的车辆大修厂承担全线网各线车辆的大修任务,而车辆的架修、定修及其以下的修理工作由各线的车辆段承担。( )
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（32）城市轨道交通高架车站,其客流行进方向、站厅站台的组织顺序与地下车站相同。( )
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（33）暗挖法是从地表面向下开挖基坑到设计标高位置,然后在基坑内的预定位置由下而上修筑衬砌、建筑主体结构及防水设施,最后回填土并恢复地表路面。( )
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（34）防水排水系统是设置在桥梁上部结构和下部结构之间的传力和连接装置。( )
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（35）车辆段按照检修作业范围可分为:车辆综合基地、检修车辆段、停车场。( )
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（36）嵌缝防水是在隧道外侧用防水材料嵌缝防水。( )
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（37）线路平面设计的主要任务就是根据列车的动力特性、线路条件、当地的自然地理条件以及工程经济性等,研究起伏空间线几何构成的大小及长度,以便达到行车安全迅速、运输经济合理及乘客感觉舒适的目的。( )
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（38） 我国标准钢轨的长度有25m和12.5m两种。( )
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（39） 选用钢轨原则上应以轨道承受荷载的轻重来确定 ,在正线上宜采用50kg/m 的钢轨,在车场可采用60kg/m 的钢轨。( )
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（40）车辆段是城市轨道交通系统中的一个重要组成部分,它是地铁车辆进行停放.运用.检查.整备.维修保养和运用列车事故后救援的重要基地。( )
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（41）一列地铁列车的运载能力相当于300辆小汽车。( )
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（42） 高架桥是指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上,具有高支撑的塔或支柱,跨过山谷.河流.道路(公路.铁路或城市道路等交通线路)或其他低处障碍物的一种桥梁。( )
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（43） 侧式站台车站指站台设在上下行车线路之间,乘客中途折返同时使用一个站台,适用于规模较大的车站。( )
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（44）轨道交通线路可视实际情况设置圆曲线。( )
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（45）超高可以提高线路稳定性和行车安全。( )
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（46）埋地或设在垫层内的给水管道的外壁,应采取防腐蚀措施。( )
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（47） 夹直线是两相邻曲线间的直线段。( )
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（48）天津成为我国第一个拥有地铁的城市。( )
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（49）车站间的距离应根据实际需要确定,在郊区不宜大于1km。( )
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填空题：
（1）高架车站的 是高架车站设计的关键。
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（2）车辆段平面布置的原则有 、确保检修能力、停车检修分区合理、合理布置办公房屋、配备必要的生活设施、道路与绿化、预留发展余地,用地布置紧凑、考虑物业开发的条件。
1、
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（3）平曲线半径为时对应超高值的确定,超高值的计算公式为 。
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（4）城轨交通的三大薄弱环节是 、 、 。
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3、
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（5）城轨交通地下工程常用的施工方法有明挖法,暗挖法, 、 。
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2、
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（6） 是指在桥梁温度变化、混凝土收缩、徐变以及荷载作用等产生梁端变位的情况下,为了使车辆能够顺利地在桥面上行驶,同时满足桥面变形的要求,而在梁端和桥台背墙之间、两相邻梁端之间设置的装置。
1、
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（7）线路纵断面上由许多不同坡度的坡段连接成的,坡度变化称为 。
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（8）列车自动控制ATC系统主要由列车自动防护(ATP)、列车自动操纵(ATO)、 三个子系统构成。
1、
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（9）为了确保机车车辆在轨道交通线路上运行的安全,防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线,称为 。
1、
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（10）区间隧道界面几何尺寸包括 和结构断面厚度两部分,它是根据结构使用要求、限界尺寸、施工方法及工程地质水文地质条件而确定的。
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（11）无驾驶室的车辆称为中间车;没有牵引电机但有驾驶室的车辆称为 ;牵引电机和驾驶室都没有的车辆称为拖车。
1、
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（12）车辆段的接轨方式按与正线的交叉方式可分为 和立体疏解
1、
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（13） 并列式布置的车辆段主要优点是 .作业集中.占地小.管理方便。
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（14） 曲线段:为了列车顺利过小半径曲线常采用: 和 这两种方法。
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（15）利用外力,迫使行进中的车辆减速或停止的作用过程称为 ?。
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（16） ATP子系统主要功能是
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（17） 当城市自来水的供水量和供水压力能满足生产和生活用水,而不能满足消防用水量要求时,则应设 .稳压装置和消防水池。
1、
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（18）明挖法一般来说不受地质条件限制。根据各种土质条件选择对应的挡土结构和辅助施工措施。矿山法一般适用于 。对于地质条件的变化,能通过支护的结构刚度.开挖方法.变化辅助措施来应付。
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（19）道岔各有其代号即 ,代表了辙叉角的余切值。
1、
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（20）列车折返方式根据折返线位置布置情况分为 和 。
1、
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（21）道床分为 和 。
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（22）列车自动控制系统(ATC)由 .列车自动保护系统(ATP)?.列车自动运行系统(ATO)??三个子系统组成。
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（23） 桩基础设计的基本内容为确定桩的类型和桩长.桩的数量和布置.桩基础与下部结构尺寸拟定及进行承载能力. 等。
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简答题：
（1）扣件的主要设计原则。
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（2）新奥法与过去隧道修建方法比较,简述其基本要点。
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（3）就大型车站而言,优先选用何种桥梁结构体系?选择理由?
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（4）圆曲线要素有哪些,如何计算各圆曲线要素?
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（5）车辆段的主要功能体现在哪几个方面?
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（6）简述给排水系统组成及排水系统选择原则。
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（7）简述并列式车辆段的优缺点。
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（8）简述车辆限界的概念及分类。
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（9）城市轨道交通设计能力与可用能力的区别。他们和哪些因素有关?应如何计算?
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（10）简述桩基础设计的基本内容。
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（11）地下车站建筑设计原则
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（12）盾构法的概念及优缺点。
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